别克英朗和威朗都是三缸机吗
1、威朗和英朗并非同一档次，威朗档次明显高于英朗。从市场定位与价格来看 ，威朗作为英朗的新一代车型 ，定位更高端，主打中高端紧凑型轿车市场，官方售价189万元起 ，面向追求品质与动力的消费者；而英朗定位经济家用市场 ，价格更低，主打性价比 ，适合预算有限的家庭用户 。
2 、【太平洋汽车网】别克英朗和威朗都采用的都是三缸机 。作为一款标准的5座紧凑型家用轿车 ，威朗的长宽高分别为4723x1802x1466mm，最大轴距2700mm。雪佛兰旗下同样如此 ，三缸机覆盖了多款车型 ，甚至到了迈瑞宝XL这个级别的车型，都有3T三缸车型。
3 、【太平洋汽车网】英朗3t和威朗3t不是同款发动机 ，威朗3T发动机的最大功率转速是5600rpm ，扭矩转速区间是1500-4000rpm 。匹配的是一台CVT无级变速箱 。
4、威朗在舒适性、科技感与安全性上全面领先，英朗则以基础配置满足家用。用户口碑与选车建议英朗终端优惠大（部分地区超5万） ，落地10万内可买自动挡 ，但三缸机接受度较低，长期使用后抖动可能加剧；威朗四缸动力强劲，空间越级 ，但中低配无电动座椅 ，后扭力梁悬架滤震偏硬 。
三缸发动机究竟能不能买?看别克英朗就知道了
1 、毫不夸张地说，看别克英朗近期的表现 ，就能明白三缸发动机是否能买 。在三缸发动机使用方面 ，别克算是引领了潮流，虽然如今别克英朗开始重新推出四缸发动机车型。但是 ，此前三缸发动机的别克英朗也是纵横国内汽车市场很长一段时间 。即便是面对众多四缸发动机对手车型 ，别克全新英朗的销量依旧是居高不下 。
2 、全新别克英朗3T三缸发动机整体表现良好，在动力、抖动控制 、NVH表现及燃油经济性方面均有不错表现 ，适合家庭用车需求。以下从多个方面详细阐述：启动与行驶抖动控制：点火瞬间无明显抖动 ，启动振动甚至比四缸发动机更小 。
3 、别克英朗0t三缸发动机的缺点：因为是三缸发动机，所以可能会存在抖动的情况 ，不过就算是再好的发动机类型 ，三缸发动机抖动是一个通病 。
三缸别克英朗的优缺点有哪些?
别克英朗0t三缸发动机的缺点：因为是三缸发动机，所以可能会存在抖动的情况，不过就算是再好的发动机类型 ，三缸发动机抖动是一个通病。三缸发动机的动力是比较一般的 ，适合在市区内行驶，如果我们只是上下班代步 ，其实也可以满足我们的需求了 ，但是如果想要追求刺激的驾驶体验，那么三缸发动机可能没办法满足 。
别克英朗的优点包括性价比高、空间表现不错 、油耗表现尚可 、配置较丰富、发动机相对稳定；缺点包括动力不够强劲 、内饰塑料感强 、三缸机存在缺陷、二手车贬值快 、部分车型变速箱有隐患 、8万多元价位无电子手刹 。
优点： 省油：别克英朗0T三缸发动机在燃油经济性方面表现良好 ，相对于一些同级别的四缸发动机 ，它能够更有效地利用燃油，从而降低车主的燃油成本。 动力性尚可：虽然是一款三缸发动机 ，但其在动力输出方面并不逊色 ，能够满足日常驾驶的需求，提供相对顺畅的加速体验。
别克英朗就是例子!事实证明,四缸机才是王道
首先 ，我们要看从什么角度来看别克英朗这款车型 。你如果站在性价比的角度来衡量 ，别克英朗确实不错，这款车型的厂家指导价为199万元-159万元，其中四缸发动机一共有两款指导价 ，分别为199万和159万元 ，优惠后的价格5万元起步，价格非常的便宜 。
我们今天实拍的这台2021款别克英朗典范5L自动进取型就是一台最低配车型 ，售价为199万 ，目前店内有4万元的优惠，再加上目前武汉对于武汉地产车有5000元的补贴 ，最后的价格在49万。低配不低 外观优雅 虽然只是一台最低配的车型 ，但是在外观上，这台英朗一点也不简陋 。
别克英朗如今回归四缸机也是没有办法的事 ，毕竟在不少汽车消费者眼中 ，缸数越多车辆越高端，四缸比三缸好 ，五缸比四缸好 。但三缸发动机并不是非黑即白。
好在如今别克终于醒悟了 ，意识到三缸机的负面，重回四缸的怀抱，率先把别克英朗换上了四缸发动机 。
总的来说 ，别克英朗这次的浪子回头还是非常明智的 。毕竟三缸机这件事上 ，同为美系车的福特就作为前者栽了不少跟头，想必别克早已看在眼里。所以在大幅度降价的加持以及四缸机的荣归后 ，英朗也就迎来了更高的销量巅峰；并且小编也相信 ，英朗保持目前的状态，在日后的销量一定也是能稳居销量榜单前列 。
-7月累计销量达到了99124辆 ，可以说四缸机功不可没 。
现在四缸的别克英朗到底怎么样?
所以如果从性价比来分析别克英朗车型 ，我觉得它是一款值得购买的车型，四缸发动机 ，价格便宜 ，外观好看而且油耗也低。不过这款车型也是有明显的弱点的，就是它的内饰使用的都是硬塑料 ，而且舒适性较为一般 。此外 ，这款别克英朗的动力偏弱，起步慢 。如果仅仅从合资品牌来看别克英朗车型，我觉得别克英朗也是值得购买的。
首先是外观 ，我相信有不少朋友在看车时候 ，是被英朗外观所吸引到。
【太平洋汽车网】四缸英朗的油耗并不高，真实油耗为5L 。如果是0T的官方油耗数是百公里2L ，车辆油耗跟发动机排量搭配变速箱类型都有关系 。别克英朗 ，是一款深受消费者喜欢的车型，之前别克英朗吃过三缸机的亏 ，现在已经换成了四缸5L自然吸气发动机。
总结：不过以价换量的别克英朗可能还是走不了多远 ，换回四缸只是由头，最基本的产品力还是没能得到更大提升 ，较高的油耗 ，绵软的动力都将成为别克英朗的“拦路虎 ” 。如果别克英朗一直这样下去，那么相信市场还是会把它淘汰 。
动力方面 ，别克英朗典范车型搭载了5L四缸自然吸气发动机 ，最大功率为83KW，峰值扭矩为141N.m，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。除此之外 ，该车还有3T版本的车型 ，并且该车型里还加入48V轻混系统 。
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希望本篇文章《【别克英朗几缸发动机,2021款别克英朗是几缸发动机】》能对你有所帮助！
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