英菲尼迪g37和q50s哪个好
总结：若更看重行车过程中的舒适度和科技化配置，英菲尼迪Q50S是不错的选择；若更追求驾驶的激情和操控的乐趣 ，英菲尼迪G37或许更能满足期望 。为了更直观地感受这两款车的性能和特点 ，建议亲自进行试驾，并根据自身的实际需求和喜好来做出最终决定 。
推荐奥迪Q50S。它配备高性能V6发动机 ，提供强大的加速性能 。舒适性方面 ，Q50S拥有奥迪的虚拟座舱 、先进的导航系统和驾驶辅助系统，为驾驶者带来更加智能化的驾驶体验 。若您更注重驾驶性能和驾驶感受：推荐英菲尼迪G37。它同样搭载V6发动机 ，提供良好的动力性能和敏捷的驾驶感受 。
Q50S悬挂是软硬可调舒服起来跟G25/37有一拼 ，硬起来过弯侧向支撑很稳，动力输出感觉更像一台电动 汽车 平顺安静！点火启动时还挺浑厚的，同样市区代步很舒服惬意特别是前四后二刹车系统 ，特别有信心比G25-G37的制动力强太多了 。
2010年日系跑车
1 、010年的日系跑车主要有以下几款：英菲尼迪G37：作为日产旗下的豪华跑车 ，英菲尼迪G37在2010年备受瞩目。它拥有舒适的座椅和质感出色的内饰，为驾驶者提供了愉悦的驾乘体验。在配置上 ，英菲尼迪G37也相当丰富 ，如电动调节方向盘、无钥匙进入和启动 、迎宾模式等，这些配置在当时都相当先进 ，提升了车辆的便捷性和豪华感 。
2 、前轮驱动 2010年4月8日 ，一汽马自达汽车销售有限公司正式宣布：Mazda6睿翼轿跑车正式上市，共推出两个排量两款车型 ，5L至尊版价格为298万元 ，0L豪华版价格为38万元 。Mazda6睿翼轿跑车上市指导售价：睿翼轿跑车5L至尊版 298万元，睿翼轿跑车0L豪华版 38万元。
3、图：一共生产337辆的Toyota 2000GT ，被誉为是日本跑车的开端 。Toyota 2000GT停产后 ，也就是1970年，当年的日本正好举办世界博览会，而日本的经济也如日中天 ，小康家庭逐步向中产阶级进发 ，对跑车的需求也与日俱增，为了迎合市场的需求 ，Toyota顺势推出了Celica 。
4 、010年12月22日 ，在日本横滨丰田正式发布了第三代的Yaris，相比第二代Yaris ，第三代车型依然采用了NBC平台打造 ，不过外观更加激进，夸张的进气口 ，扁平犀利的前大灯结合V字型进气格栅 ，也流露出一股运动气息，基本改变之前“乖巧可爱”的设计风格。
5 、GT-R系列的荣光之路就此开始 。日产GT-R已经成为日系超级跑车的标志性车型 ，如今其还在规划更高性能的版本—GT-R Nismo 。网通社对日产GT-R Nismo相关报道进行了整理并发现 ，日产GT-R Nismo车重将较标准版减轻65公斤。
英菲尼迪g37a柱漏水
1、英菲尼迪G37 A柱漏水可能由多种原因造成，以下为您详细分析及解决办法：密封胶条老化或损坏 原因：车辆长期使用，A柱处的密封胶条会逐渐老化 ，失去原本良好的密封性能 。比如在高温、紫外线等环境因素影响下 ，胶条容易变硬 、开裂，从而导致雨水顺着缝隙流入车内 。
2 、英菲尼迪G37的A柱漏水可能由车顶导水管路设计问题、天窗排水孔堵塞或密封胶条问题导致 ，可通过疏通排水管路 、更换密封胶条或深入检查修复解决。排水管路问题及解决原车排水管口口径小 ，泥沙易堵塞，导致排水不畅 ，水可能从A柱渗入车内 。若天窗排水孔堵塞 ，雨水无法及时排出，会沿导管接口渗入A柱内部 。
3 、其关键部位（如A柱、B柱）使用980兆帕超高强度钢 ，抗变形能力显著提升。同时 ，日系工艺的精细化焊接技术确保了车身接缝的密封性与结构完整性，配合防锈处理工艺 ，可长期保持车身刚性 ，减少因腐蚀导致的强度下降风险。动力系统可靠，但需关注变速箱特性部分车型的动力总成以耐久性著称 。
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希望本篇文章《英菲尼迪g37跑车/英菲尼迪g37值得入手吗》能对你有所帮助！
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