汽车散热器哪个是给发动机散热哪个是空调
1、给发动机散热的是发动机散热器（也被称为水箱或冷却液散热器） ，而用于空调散热的是空调散热器。发动机散热器：主要功能：发动机散热器是汽车冷却系统的重要组成部分 ，其主要功能是散发发动机工作过程中产生的热量，确保发动机在正常温度范围内运行 。
2 、汽车散热器一般有两个主要部分，一个负责发动机散热 ，另一个与空调相关但不是传统意义上的“空调散热器 ” 。发动机散热器是专门为发动机散热的关键部件。它通过冷却液在发动机和散热器之间循环 ，带走发动机产生的热量。
3 、一个是水箱的散热风扇，一个是空调的散热风扇 。汽车风扇朝水箱方向吹 ，冷却水箱 ，散发发动机的热量 。不能朝发动机方向吹，会使发动机温度升高。风扇安装在散热器后面 ，与水泵同轴 。风扇旋转时对空气产生吸力 ，使空气在轴向加速流动，加速流过散热器芯的冷却液的冷却 ，冷却发动机机体的外壳及周围附件 。
4、另一个风扇是空调散热风扇 ，其作用在于为车辆空调系统提供冷却。空调系统在运行时会产生大量热量，需要通过这个风扇将热量排出 ，以保持空调的高效运作 。空调散热风扇同样受到温度控制 ，当系统温度过高时自动启动，帮助降低热量，确保车内环境的舒适度 。
5、冷凝器：隶属空调制冷系统 ，核心作用是将压缩机输送的高温高压气态制冷剂冷却为液态。通过与环境空气的热交换释放热量 ，实现制冷剂相变，为空调制冷提供必要条件 。散热器：属于发动机冷却系统 ，负责降低发动机循环冷却液的温度 。
6 、使用散热器时 ，只需确保汽车引擎运转，冷却液在散热器芯内流动 ，同时空气在散热器外部通过。这样 ，热的冷却液向空气散热而变冷，而冷空气则因吸收热量而升温 。当发动机温度过高时 ，散热器能发挥出色的冷却效果 ，使发动机温度维持在正常范围内 。
车子发动机散热出了问题,要怎么处理呀?
检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗 ，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。 在热车时 ，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障 。 温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大 。
检查冷却液液位与质量冷却液是发动机散热的核心介质 ，液位过低或变质会直接影响散热效率。定期检查冷却液储液罐 ，确保液位在“MIN ”与“MAX”标记之间 。若液位持续下降，需排查泄漏点（如水管 、水箱或水泵密封处） 。冷却液需定期更换（通常每2-3年或4-6万公里） ，变质后冰点升高、沸点降低 ，易导致开锅。
这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油 ，而且冷却水里机油增加的速度较快 ，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换 ，但比起机油散热器材料要便宜些 。机油散热器介绍：机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置 。
发动机散热风扇坏了最正确的方式是停车等待救援或者拖车 ，如果在非常情况下必须要开走则要进行应急处理，具体操作步骤：踩下刹车踏板 ，用来准备启动发动机。按下一键启动键 。仪表灯全部亮起 ，证明发动机启动 。打开车辆的空调暖风系统最大风量，通过车内的小水箱增加热能力。
处理汽车发动机过热问题，可采取以下方法：立即停车散热行驶中若发现温度计异常升高或收到过热警告 ，在确保安全的前提下靠边停车 ，熄灭发动机并打开引擎盖，利用自然风加速散热 。此方法可快速降低发动机舱温度 ，避免高温对核心部件造成永久性损伤 。检查并补充冷却液冷却液是维持发动机正常工作温度的关键介质。
查看是否有过多的灰尘存在于冷凝器和水箱之间 ，为保证水箱和冷凝器有良好的散热效果，要用高压气彻底清洗。热车的同时在检查的时候 ，一旦发现水箱上下水管的温差太大 ，那么节温器的开度和水泵的转速需进一步检查，看是否发生转速丢转的故障 。
发动机散热器作用是什么
【太平洋汽车网】发动机散热器作用是散热 、冷却 ，用于保护发动机避免因过热造成的破坏 。散热器通过强制水循环对发动机做好冷却 ，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置，在汽车上必不可少。发动机散热器又称发动机水箱 ，是水冷发动机冷却系统的关键部件 。
发动机润滑油的温度不宜超过85摄氏度 ，如果超过125度摄氏度，润滑油会迅速丧失润滑性能，因此 ，在一些热负荷比较大的发动机上 ，安装有专门散热的散热器 。
散热器主要应用于汽车，其作用是储水和散热 ，保护发动机免受过热造成的损坏。散发发动机热量：发动机运行时会产生大量热量 ，散热器以水为载热体，借助大面积散热片 ，通过对流把热量传递出去 ，让发动机产生的热量散发到空气中，确保发动机始终处于适宜的工作温度区间 ，使发动机能稳定可靠地运转 。
主要功能：发动机散热器是汽车冷却系统的重要组成部分 ，其主要功能是散发发动机工作过程中产生的热量，确保发动机在正常温度范围内运行 。工作原理：冷却液在发动机内部循环 ，吸收发动机产生的热量 ，然后流经发动机散热器。散热器通过散热片将热量传递给空气，从而降低冷却液的温度，再循环回发动机继续散热 。
散热器的主要维修内容有哪些
1 、散热器的主要维修内容包括以下几点： 检查散热器堵塞情况 当发动机冷却液温度异常上升时 ，应首先检查散热器是否存在堵塞 。散热器堵塞可能由冷却液中的杂质或不同品牌冷却液混用产生的白色结晶体导致。 检测散热器进出水管温度差 使用红外线测温仪检测散热器进出水管的温度差 ，正常情况下，出水口的温度应高于回水管温度约30℃ 。
2、检测发动机散热器进出水管温度差 ，用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞 。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度 ，回水管为冷却后的冷却液温度，应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低 ，说明散热器发生堵寒 ，冷却液循环停止。
3 、为了检测发动机散热器是否存在堵塞，我们可以使用红外线测温仪进行检测 。通过测量发动机散热器进出水管之间的温度差 ，可以初步判断冷却液道是否畅通 。正常情况下 ，发动机散热器出水口的温度应高于回水管（冷却后的冷却液）约30℃。如果回水管温度过低，那么很可能散热器已经发生堵塞 ，冷却液循环受阻 。
4 、散热器的主要维修内容是：（清堵）、（焊漏） 、（整形）和（水冷却系的密封检查） 。相关内容如下：清堵：散热器在使用过程中 ，容易出现堵塞的情况，需要进行清堵维修。焊漏：散热器在使用过程中，容易出现漏水 、漏气的情况 ，需要进行焊漏维修 。
发动机散热器老是出问题怎么解决呢?
1、解决方法：清除水箱里水垢能有效改善散热不良的情况 。将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中 ，启动引擎，在正常温度下运行20-30分钟。水垢较重或长期未清洗的水箱需延长清洗时间 ，然后关闭引擎 ，排净水箱中的污水，并加入清水冲洗至放出来的水不带锈迹就可以了 。而对因为散热器通风孔堵塞而造成的散热不良 ，则需要用高压枪进行冲洗 。
2 、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多 ，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 温馨提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘 。 在热车时 ，检查水箱上下水管的温差 ，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障 。 温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
3 、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。观察散热水壶里是否有油液漂浮 。如果两点都出现 ，就是散热器密封不良导致 。如何检修：这两种情况的出现 ，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换 ，密封圈损坏也需要更换 ，但比起机油散热器材料要便宜些。
4、如果水并没有少，只是你的风扇没有转动 ，或有水风扇也转 。
5、如果手头没有胶布 ，还可以先将塑料纸缠在裂口上，然后将旧布剪成条状缠在软管上 。有时软管裂口较大 ，缠扎后仍可能漏水 ，这时可将水箱盖打开，以降低水道内的压力 ，减少泄漏。
6 、④冷却强度调节装置的影响 。百叶窗和节温器为冷却强度的调节装置 ，如果冷却强度调节装置发生故障或操作不当，均会导致发动机温度过高 。百叶窗设在散热器前 ，是用来调节散热器通风流量的 ，其开度大时通风量大，反之开度小时通风量小。当百叶窗未打时，冷却空气的流通截面更小 ，其结果引起发动机温度升高 。
为什么有的发动机上装有机油散热器?
发动机润滑油的温度不宜超过85摄氏度 ，如果超过125度摄氏度，润滑油会迅速丧失润滑性能 ，因此 ，在一些热负荷比较大的发动机上，安装有专门散热的散热器 。
如果发动机内各个部件直接接触产生了摩擦 ，那会瞬间产生大量热量。如果发动机温度过高 ，会影响发动机的正常运行 。机油温度过高会变稀，如果机油变稀了 ，那机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的 。这样就会加剧发动机的磨损。所以不能让机油温度过高 ，机油散热器就是给机油散热的一个很好的方法。
在增压发动机等高性能大功率强化发动机中，由于热负荷大 ，必须安装机油散热器 。机油散热器布置在润滑油路中 ，其工作原理与散热器相同，即用于冷却机油 。发动机散热器分为风冷式和水冷式。空气冷却油散热器 风冷机油散热器就像一个小散热器，利用汽车行驶时的迎面风来散热 。
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