丐版霸道47万起!平行进口车最后的疯狂,加价清掉国五库存车
1、但是，当下平行进口车商面对自家的国五库存车时 ，竟然反其道而行之——加价清库存。原本裸车价在40万元左右的乞丐版霸道2700 ，目前已经涨到47/48万，落地价估计得五十大几万 ，而六十多万的陆巡0 ，价格也已经涨到了七十来万。
2 、另外轿车方面，迈巴赫S级是非常热门的车型 ，与G级车型类似 ，就拿关注度最高的迈巴赫S 560 4MATIC车型来说，目前4S店的指导价格为2188万 ，加价后的价格基本在230万上下 ，而目前平行进口商处平均报价为175万左右，所以价格的优势还是非常明显的 。
3 、目前平行进口市场仍有部分2016款和2017款 宝马X3 28i库存车 ，目前国五清库存价格已降到30万 。其实从产品力来讲 ，上一代X3与目前在售的全新X3已不可同日而语，但N20B20高功率发动机和进口车的头衔对个别消费者来讲还是有一定吸引力。
丰田霸道VX价格
旗舰VX版：豪华顶配车型，售价598万元 。配备高端内饰材质、智能驾驶辅助系统及全地形反馈技术 ，定位高端市场 。悍野WX版：越野强化顶配车型 ，针对极端路况设计。升级专业越野套件（如差速锁 、高离地间隙底盘），适合户外探险爱好者 。
丰田霸道VX（普拉多VX）的价格因版本和配置不同而有所差异 ，大致在57万 - 68万元 。2025款国产0L VX版官方指导价为68万元 ，此版本配备V6发动机，还拥有丰富的越野配置 ，像中央差速锁 、KDSS动态悬架等。中东版/平行进口的2023 - 2024款0L VX - R版本 ，优惠后价格约57万 - 65万元 。
总体而言，VX级别的丰田霸道4000在性能、配置和外观方面都达到了更高的水平 ，因此 ，在相同价格区间内，选择VX版本会是更为明智的决定 。
旗舰VX版5座：售价为598万元 ，是2025款丰田普拉多中的顶级配置车型。旗舰VX版提供了最丰富的配置和最豪华的驾乘体验 。购车优惠情况：根据地区和销售策略的不同 ，实际购车时可能会有一定的优惠 。例如，部分地区普拉多车型可能有高达数万元的优惠。
新一代兰德酷路泽即将亮相,搭3.5升V6发动机,确实“霸道”
1 、前不久有外媒曝光了新一代兰德酷路泽的最新渲染图。据悉，新车有望在今年8月份左右推出 。在最新的渲染图中 ，新一代兰德酷路泽整体延续了粗犷硬派的设计风格 ，横幅条进气格栅进一步增大，下方增加了连接头灯组的进气风道 ，下包围两侧安置有圆形雾灯 。
2 、总结：面对激烈的市场竞争和造车新势力的冲击 ，丰田加快新车研发进度。全新兰德酷路泽的出现，将增强丰田在硬派SUV领域的整体实力 ，扩大品牌影响力 ，保持较高人气 。新车硬朗霸气的颜值与充沛强劲的输出是优势，不过内饰方面或许还有提升空间 ，以更好地满足挑剔的客户需求 。
3、新一代兰德酷路泽LC300在动力系统方面进行了重大调整 ，告别了传统的V8发动机，取而代之的是丰田5L V6双涡轮增压发动机。这款5T发动机在性能上表现出色 ，最大功率约310kW ，最大扭矩为600N·m，超越了现款7L V8发动机的数据 。
4 、国产一汽丰田兰德酷路泽有望在10月份正式上市，这一消息对于广大越野爱好者来说无疑是一个重大利好 。新车将搭载5T V6发动机 ，并有望带来更为亲民的价格。上市时间 国产丰田兰德酷路泽预计将在10月份正式上市 。这一时间节点对于期待已久的消费者来说 ，无疑是一个值得期待的时刻 。
普拉多是什么车?
1 、车型本质：丰田普拉多才是其真名，它是PRADO越野车 ，属于丰田陆地巡洋舰（land cruiser prado）系列中的最新款 ，是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款 ”的“客货两用车 ”演变而来的“90普拉多”开始投入市场 。
2 、汽车品牌：普拉多通常指的是丰田的一款SUV车型 。这款车型因其出色的越野性能 、舒适的驾乘体验和较高的耐用性而受到全球消费者的欢迎。在国内市场 ，普拉多也被称为霸道 ，强调了其豪华与越野的双重特点。 豪华属性：在某些语境下，普拉多可能代表一种豪华的生活方式或品质 。
3、丰田普拉多是一款由丰田公司生产的越野车型 。以下是关于丰田普拉多的具体解释：名称由来：普拉多的名称来源于西班牙语中的“prado ” ，意为草原。这个名字象征着自由、探险以及对未知世界的渴望 ，与越野车的冒险精神相契合 。象征意义：普拉多不仅代表着野性和冒险，更是一款充满活力和探索精神的车型 。
普拉多为什么叫翻车王
普拉多为什么叫翻车王？由于普拉多采用非承载式车身 ，重心肯定比一般采用承载式车身的要高很多 ，平稳性自然差一些，再加上一些老款普拉多的电子设备不够先进，所以翻车事故率偏高 ，“翻车王 ”的名号由此而来。
总之 ，虽然普拉多因其高重心和电子设备不足而被戏称为“翻车王”，但其越野性能依然值得肯定 。作为车主 ，我们需要充分了解车辆特性 ，并采取相应措施以降低风险 。在享受驾驶的同时，务必牢记安全第一的原则。
由于普拉多采用非承载式车身 ，重心肯定比一般采用承载式车身的要高很多 ，平稳性自然差一些，再加上一些老款普拉多的电子设备不够先进 ，所以翻车事故率偏高 ，“翻车王 ”的名号由此而来 。虽然普拉多的越野性能毋庸置疑，但是如果突破车辆的极限便会导致失控 ，所以说一定要学会控制车辆重心 ，更安全地驾驶车辆 。
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